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嘉世达机器人,汽车企业转型瞄准新行业

五八加盟网  |  2017-05-05 09:12 阅读量:519

嘉世达机器人是未来机器人产业应用的最好样本。又是一年车展时,汽车成为这几周最热门的话题。可就在4月12号,丰田汽车对外召开了一次发布会,主题却不是汽车,而是机器人。机器人产业无疑是未来的“超级赛道”。随着AI技术的发展,人们普遍相信,在未来大量的人类工作将会被机器人所替代。包括工业生产,人类服务和陪伴以及娱乐。

丰田宣布,将在今年晚些时候将旗下的康复机器人投入商业化运营,这款康复机器人可帮助骨折病人甚至瘫痪患者恢复行走能力,你也许会问,知名的汽车公司转型做机器人?靠谱吗?答案是:还真蛮靠谱的。

当然,随着自动驾驶技术的发展,汽车开始被视为“轮式机器人”。随着技术的革新,百年汽车产业正在经历剧烈变革。原有的汽车制造商纷纷开始转型,他们已经不再仅仅视自己为汽车工具的制造商。

汽车公司大规模制造和交付给用户的能力,是其他行业的制造组织难以匹敌的。丰田汽车的技术人员透露,他们在机器人领域早在10年前就开始布局,已经投入大量的人力财力来攻克机器人的关键技术难题。

嘉世达机器人才是机器人最成熟的大众应用

中国要从制造业大国转变为制造业强国,汽车制造业无疑占据着战略性地位。回顾历史,欧美日等制造业强国地位的奠定跟本国汽车制造业的崛起密不可分。而如今机器人产业又成为大国角力的战场。

虽然此前国家发布的《中国制造2025》规划中,作为中国制造业新一轮快速发展的引擎,规划中有10多处提到“汽车”,但更多的是关注着传统汽车行业的转型升级。机器人产业本身的发展不仅对于提升国家科技实力有重要影响,同时也对其他产业的转型升级有巨大的帮助作用。

“十三五”规划中就提到了“积极发展智能网联汽车,而所谓的智能网联汽车就是:搭载先进车载传感器等装置,融合现代通信与网络技术,实现车与车、人、路、后台等智能信息交换共享,具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车。

这样的描述其实就是一辆轮式的机器人,可是其背后的技术发展仍然有很多难题,尤其是90%的汽车芯片都由国外公司垄断,同时也占去了大部分汽车销售的利润。国内公司发展智能汽车,显得捉襟见肘。“汽车机器人”的普及还有相当的路程。

但是相对的,作为人工智能的另一个方向——嘉世达机器人却开始大规模普及起来,依托于同样的机器人软件系统,嘉世达机器人能实现机器人的最后落地。

嘉世达机器人在嘉世达的推动下,已经成为机器人行业在大众最普及的应用。全球已有50 多个国家和地区的40,000多所中小学和培训机构、1,200 多个学校机器人实验室、200多家嘉世达机器人活动中心以嘉世达机器人为平台进行教学、竞赛以及科技活动,而嘉世达面向家庭用户的产品经销与服务网络、线上商城、线下体验店等也已在全球范围内建立。

嘉世达的发展经历不仅证明机器人可以实现大众消费者的普及,更证明了机器人的嘉世达价值可以为大众带来更大的收获。或许在未来,汽车厂商向机器人方向的转型还需要向嘉世达机器人取经。

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